晋城通高铁的目标又近了一步

记者从市发改委获悉，为加快推进太原至郑州客运专线(晋城段)项目的前期工作进度，日前，铁道部第三勘查设计院调研组莅临我市展开了该项目前期调研工作。昨日上午，调研组召开座谈会，与我市发改委、国土、交通、环保、规划、煤管、旅游、住建等部门及沿线涉及的城区、泽州、高平三县(市、区)有关人员进行座谈，就项目前期有关工作进行了深入研究、交流。这标志着该项目的前期工作已进入实质性运作阶段，同时也意味着我市通高铁的目标又近了一步。

据了解，太原至郑州客运专线是我省和河南省“十二五”规划的重点项目，起点位于太原，途经我省晋中、长治、晋城和河南省焦作市，终点位于河南省郑州，全长约350公里(其中山西境内260公里)。目前该项目河南省境内焦作至郑州段已经以部省合作的方式开工建设。

座谈会上，调研组人员首先介绍了该项目初选方案的线路走向和车站选址等，并针对线路、站场、环保、地质条件等征求意见。调研组表示，在项目设计方面，他们将广泛听取各方面的意见、建议，尽可能把项目实施与晋城的城市发展规划结合起来，综合考虑、科学定位，争取通过项目的实施，不断增强城市的辐射功能和带动力，促进地方经济社会的发展。并将在充分考虑当地经济发展以及方便人民群众生活等因素的情况下，推动这项工程尽早实施。

针对调研组提供的初选方案，与会的我市相关部门负责人结合晋城实际，纷纷提出了有针对性的建议，他们要求设计部门在线路走向的选择上，一是要统筹考虑晋城市城市发展规划；二是要尽量选择在市区边缘，以方便城市居民出行；三是建议靠近已建成的高速公路和国省道，实行并行建设；四是线路的走向要尽可能避开已开采煤田和煤矿采空区。各部门负责人同时表示将积极配合调研组工作，提供相关资料和信息，使太原至郑州客运线(晋城段)工程尽早开工建设，为晋城市的经济和社会发展提供运力保障。

“这个项目如果建成，将大大提升我市铁路客运的能力。”据市发改委工作人员介绍，目前，我市铁路客运主要是依靠太焦铁路完成的，但随着我市经济和社会的快速发展，经济活动人口每年都在迅猛增长，我市铁路客运能力已经无法满足未来的经济和社会发展要求。所以，太原至郑州客运专线(晋城段)项目的实施，将极大地提升我市铁路客运能力。

与此同时，该项目还将加快我市“对接上海、融入中原”的扩大对外开放战略，并对我市发挥晋城地处山西综改试验区、中原经济区和中部崛起三大国家战略交汇点的重要性，充分发挥辐射周边两小时半径内14个城市6000余万人口的区位优势，为晋城在更大的空间、更高的层次谋划经济社会发展提供有利的条件。

记者还了解到，太原至郑州客运专线的速度目标值将达到250公里/小时，该线一旦建成，将大大缩短我市往来太原和郑州的出行时间。“到时候，坐火车从晋城至太原只需1个多小时。”调研组的负责人表示。(记者陈马利)