晋城市区公交线路拟大规模调整

9月18日，晋城市交通运输局发布《市区公交线路优化调整方案》，就公交线路问题公开向社会征求意见。这是晋城市建市27年来最大规模的公交线路调整。这个举动引来了市民连续不断的热议，即便在9月底征求意见截止日期过后，公交线路的设置问题仍是当地网民中热度不减的话题。

现有公交线路存在几大病症

目前，晋城市公交总公司现有公交车辆超过300辆，营运线路21条，年行驶里程2400万公里，年客运周转量5400万人次。

1985年，晋城升格为地级市。建市27年来，晋城市区建成区面积已由8平方公里，扩至目前的50多平方公里，人口也增至现有的50万。城市规模不断扩大，人口数量急剧膨胀，人群分布状况的改变以及市区道路条件的不断改善，现有的公交线路已无法满足市民的出行需求。“目前市区的公交构成已基本解决了市民‘乘车难’的问题。但随着城市的发展，现有公交线网的弊端也日益凸显。”晋城市交通运输局副调研员郭光明对将现有公交线路的“病症”进行了总结：部分线路设计不合理；公交运力分布不均；公交盲区大量存在；公交站点不够优化。“城市主干道凤台街、泽州路上，竟没有一条贯通的公交线路，从西到东，由南至北，一趟公交根本无法到达。”郭光明说，即便公交能到达的地方，也因不少公交线路弯路多，而延长了市民的乘坐时间。

不仅如此，有些公交线路的去程返程不是“全循环”，而是要绕行，不但人生地不熟的外来游客搞不清楚，有时就连当地居民也会被转晕。

近年来，晋城公交线路中存在的“病症”屡屡被当地社会各界提及，市民对调整公交线路的呼声也是水涨船高。就是在这样的背景下，主管城市公共交通的晋城市交通运输局开始筹划调整公交线网的方案。

公交线网将形成“三纵四横两环”

事实上，早在一年前，晋城交通运输局就将公交线路的优化调整排上工作日程，并多次组织人员实地调研。今年5月份，随着市区凤台街的升级改造，该局将设计公交优化调整方案的任务下达给市公交总公司。

为将优化调整方案做好，市公交总公司在听取大量公交车司机意见的同时，多次派专人实地调研。初稿方案形成后，市交通局又多次组织召开“公交线路优化调整征求意见座谈会”，听取了各市直单位的意见与建议。“如何合理设置公交线路和站点，以避免公交车停靠带来的交通拥堵”，是与会者建议最多的内容。晋城市交警部门提出：作为城市核心的人民广场附近，由于公交车停靠数量过多，经常造成交通拥堵，这也得考虑。

郭光明介绍说，晋城市区此次公交线路优化调整方案的设计，以合理规划公交线网为目标，依托市区的道路实际状况，除7条线路仍按以往线路运行外，调整了市区公交线路12条，新开公交线路4条，重新编号线路2条。调整后，市区公交线网形成了“三纵四横两环”的主框架，“尽量减少绕行，市民只要上一次车，就能到目的站。”

目前，晋城市区调整方案征求意见环节已结束，但市民参与积极性依然热度不减。10月10日，有关市区公交线路的优化调整的帖子仍在“百度晋城吧”中被顶置，众网友纷纷发表自己的看法。“对于这些建议，我们会酌情吸收采纳。”目前，晋城市交通运输局已将市民提出的意见和建议汇总，同时派专人进行摸底，随后将研究讨论并调整。郭光明说，希望广大市民提出更多合理化建议，使市区新的公交线路更加完善，最大限度地满足市民的出行需求。”