■ 本报记者 郜晓红 近日，市政府印发《晋城市物流业发展中长期规划（2016—2020年）》，根据《规划》，晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。这些消息让每个晋城人都欢欣鼓舞，不少网友纷纷留言点赞，对未来晋城的发展充满期待。
晋城市规划物流业通道布局引网友热议
A 规划战略定位准未来发展空间大
为进一步加快晋城现代物流业发展，促进产业转型升级，近日，市政府印发《晋城市物流业发展中长期规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》分析了晋城市物流发展的现状、形势和面临挑战，提出了晋城市物流发展的战略定位、发展目标和重点，物流节点设施布局与建设，物流通道系统建设与发展，产业物流发展，物流信息平台建设，保障措施。
根据《规划》，晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。“一高”就是太原至焦作（晋城段）高铁建设项目，“一机”就是晋城通用机场建设，“两铁”就是太焦货运铁路、侯月货运铁路，“三环”就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设，“四快”就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道，“五高速”就是二广高速、晋焦高速、晋侯高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。
对于这样的规划，网友也是纷纷留言点赞。
@洁妹Nancy：加油我大晋城，不管怎么样，好好发展我们这个城市，让晋城更美好！
@一路风景：期待高铁赶快建成，在我看来，高铁沿线城市的商务活动一定会增多，高端商务活动数量、总部经济总额都会大幅度提高，就业岗位和门类都会增多。对晋城的经济发展不无裨益。
@随风而言：随着这些物流通道的打通，未来将会在经济、社会、文化、空间各个方面影响一个城市的发展，晋城的城市地位也将会有新的变化。
@1996满是风声：未来发展空间大，给大晋城赞一个。
B 加快物流业发展提升城市功能
“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”的宏观通道布局，对促进晋城的物流业发展将起到显著作用，从而进一步提升和完善城市功能。
现代物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着我市城市综合竞争力快速提升，物流需求大幅增长。
据统计，到2014年底，全市实有物流企业11092户，比2010年增加3587户，增长47.8%；物流从业人员36192人，比2010年增加9384人，增长35%。2014年，全市物流业增加值完成641311万元，比2010年增加13.8%，占第三产业的16.7%，占GDP得6.19%。物流成本逐年下降，有力拉动了晋城经济的快速发展。
成绩斐然的同时，晋城物流产业仍然面临着亟待破解的瓶颈。
记者了解到，虽然晋城的高速公路密度高于全省平均值，但与周边的焦作、新乡相比仍然偏低；铁路运能长期不足，专用线偏少，客运班次有限，不利于人流进出，高水平的“铁公机”一体化运输尚未真正形成。而随着高铁、机场等物流通道的打通，将进一步促进晋城的物流业发展，从长远考虑，晋城的物流业有很大的发展优势。
“晋城地处太行山南端，是山西东南门户，衔接山西和中原大地、直下江南、挺近西北的重要地区。”网友@流年的留念认为，随着太原至郑州、郑州至银川两条高铁的开通，必将拉近晋城与周边城市的距离，区位优势将会更加凸显。
此外，《规划》中还提出，我市物流产业空间布局的总思路为：一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区，四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地，六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区，即巴公、南村、马村、北留、嘉峰、米山六大产业园区的规划范围。“十中心”就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
对此，有网友表示，物流园区是为全社会服务的物流基地，它规模大、功能全、辐射范围广，从这个意义讲，我市的物流产业空间布局，不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且更有利于优化物流业的资源，提高企业及社会效益。
C 晋城即将进入一个“提速”时代
根据《规划》，未来我市物流业基础设施建设目标为：晋城通用机场完成设计、选址并全面开工建设；太原至焦作（晋城段）高铁建成并形成运力；陵川至新乡、阳城至济源高速公路，晋城至阳城、晋城至沁水一级公路全面开通，基本形成“公铁空”多式联运体系。
而《规划》中提到的“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”，其中部分已建成通车，部分待建，部分正在施工。其中，太焦高铁全长320公里，贯穿晋城南北全境76公里，设计时速250公里/小时，开通后晋城至太原可缩短为1个多小时，到郑州可缩短为1小时以内。目前，该工程已开工建设。环市高速主要是晋阳高速、阳翼高速、高沁高速和长晋高速组成的高速公路环，目前，该环路除高沁高速正在紧张施工外，已基本形成运力。环城铁路是晋城——高平南陈铺——沁水嘉峰——阳城北留——泽州成庄——晋城的环城铁路专用线，目前除唐安——嘉峰、成庄——北留两段外，均已建成通车。
有网友表示，随着这些通道的相继打通，晋城即将进入一个“提速”的时代。
市民陈建安住在市区凤西广场附近，在环城高速建成通车前，他每次去长治要走晋城东收费站，常常要在市区走很长一段路，费时费力。“环城高速通车后，我现在直接走环城到长治，省时便捷。”陈建安说，未来晋城“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”的形成，对市民生活的影响，可见一斑。
网友@察纳雅言也认为，我市未来物流业的宏观通道布局，不仅仅对物流业有促进作用，对市民的生活影响也很深远。比如高铁，在他看来，高铁速度不仅打破地域的限制，而且改变了人们的生活方式，就像美国作家约尔·加罗说的那样：城市的发展总是依托当时最先进的交通方式。
“高铁是现代城市的标配。”晋城文化学者王春平认为，高铁的意义不仅仅是出行快了，而在于把我们同高速发展的时代连接起来了，我们加入到了全国快速大循环中。
不少网友认为，“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”，架起了更加强大、方便快捷的通道，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动，使晋城和中原经济圈、山西乃至全国紧密结合。咱们晋城的未来，令人期待！
晋公网安备 14050002000555号