文/本报记者 卫晋阳 图/本报记者 高云 11月的日历即将翻篇，这一个月来，市民茶余饭后谈论最多的恐怕就是雾霾天卷土重来。汽车尾气作为PM2.5的重要来源，也是造成雾霾天不可忽视的因素。那么，市民会不会因为“雾霾天”而减少开车呢？记者调查发现，我市绝大多数车主还没有雾霾天里少开车的意识，有的甚至认为开车可以“躲雾霾”。
我们的城市被雾霾笼罩。
11月份“雾霾天”有点多
11月27日上午，市民李先生准备出门，习惯性看了下手机，晋城今天的AQI(空气质量指数)156，属于中度污染，随即拿起放在桌子上的口罩，戴上之后出了门。李先生告诉记者，最近天气总是雾蒙蒙的，“雾霾天”有点多，他不得不采取点简单防护措施。其实，很多市民和李先生一样，出门之前要看一下天气情况。
数据表明，11月份，我市的空气质量状况有所反弹，从11月1日至13日，市区仅有两个二级天，其余时间均为污染状态，而从11月18日至27日，10天里有6天是“污染天”。也就是说，我市本月有20多天被雾霾笼罩。为此，本月17日，我市还拉响了霾黄色预警，这是今年下半年来我市首个霾预警信号。
市气象台工作人员表示，近日市区持续出现无风静稳的天气，加上整个华北地区空气质量都很不理想，大环境糟糕的情况下，晋城也无法幸免。
外部因素固然无法控制。但是汽车尾气作为PM2.5的重要来源，也是造成雾霾天不可忽视的因素。那么，市民会不会因为“雾霾天”而减少开车呢？
多数车主不知道雾霾和开车有关系
近日，记者随机采访了20位车主，大多数并不知道雾霾和开车有关系，只有个别车主表示，在看到预警之后愿意减少开车次数。
车主王先生表示，以前只是在媒体报道上知道一些“雾霾”的新闻，并没有深入了解雾霾形成的原因，现在知道后，以后雾霾天要少开车了，毕竟作为城市的一员，应该尽点自己的义务。记者采访中，还有10多位车主和王先生一样，并不真正了解雾霾的形成原因。
还有个别车主表示，在看到我市发布了霾黄色预警之后，才决定减少开车次数。“这段时间很少开车，没想到这次雾霾天会持续这么长时间。”市民张女士表示，环境是大家的，每个人都应该为环保做点力所能及的事。
有人认为开车可避免接触雾霾
记者在采访中，还听到了一些奇怪的声音，近三成车主认为，乘坐公共交通接触雾霾更多，开车可避免接触雾霾。
今年42岁的吴女士是一名国企员工，她家离单位并不太远，以前基本上是骑自行车或坐公交车上班，出现雾霾天气后，吴女士改为开车上班，“天气冷了，前段时间坐公交车上班，发现鼻子、嗓子有点难受。”吴女士说，开车上班，她可以从家的地下车库直接到单位，减少了与雾霾天气的接触。
大多数受访者并不清楚少开一辆车对减少雾霾有多大作用。“我觉得雾霾和开车的关系并不大。”车主马先生认为，雾霾天增多，除了气候原因，采暖季到来，烧煤所产生的污染影响更为严重。
分析：开车躲雾霾是消极逃避方式
其实很多人并不了解，开车对PM2.5的贡献有多大。这是记者在调查中最大的感受。记者上网查阅了相关资料，中科院一位专家表示，形成雾霾的两大根本原因，一是由于大气当中颗粒物的浓度增加，在不利于扩散的气象条件下，扩散不出去而造成雾霾；另一个根本原因是颗粒物的排放。
这位专家还表示，由于气象条件属于自然因素，很难控制，人类能够控制的就是减少污染物的排放。车主个体在开车的过程中受PM2.5的影响减少了，但增加了空气中的PM2.5浓度。也就是说，开车的人对雾霾的形成作出了贡献，但没有对消除雾霾作出贡献。大家可不要忽略个体的作用，按在市区同样运送100名乘客计算，使用公共汽车与使用小汽车相比，公共汽车占用道路长度减少近9倍，节省油耗约5倍，排放的有害气体最多可降至15倍左右。
开启车内空气内循环，的确可以降低车内PM2.5。不过，这并不持久，1小时之后，车内空气就会变差。个体选择往往会陷入一种恶性循环，越是雾霾天气，开车的人越多，而雾霾天气中，大气流动速度更为缓慢，尾气的影响权重就更大。
因此，开车躲雾霾是消极逃避方式，不应该提倡。从治理雾霾的角度，市民还是应该减少开车，多乘坐公共交通出行，让咱们的家园远离雾霾。
网友建议：减少排放“从我做起”
雾霾天增多，也引起了网友的关注。
网友@流浪者：每个人都是雾霾的制造者，每个人也就有义务打扫雾霾。减少排放从我做起，让我们一起来为凤城的“蓝天白云”作贡献。
@bakery999：向自然无度索取了那么久，雾霾自然就出现了。都知道了问题的严重性，但每个人都觉得这种恶果是别人造成的，等着别人来解决。所以真正的问题是，面对雾霾，我们自己采取了什么有效措施呢？从我做起，少开车，多乘公共交通工具出行。
网友@kunlunxia：当大家都开车的时候，如果其中一个人停止开车，他会立即丧失开车的好处，却几乎不会减少污染，所以没人会减少开车。为了避免这样的恶性循环，政府部门应该加强宣传，培养市民的环保意识，才能让“蓝天白云”常驻。
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