我市要建太行屋脊全域旅游大通道引发网友关注,为晋城点赞

[导读] 近年来,我市旅游动作不断,多次到外地宣传我市美景,来我市旅游的游客也在逐年增多,去年,我市把全域旅游写入了政府工作报告。全域旅游是我市“十三五”期间“十大战略工程”之一。全域旅游的“一举一动”都备受关注。

文/本报记者 卫晋阳 图/本报记者 高云  近年来,我市旅游动作不断,多次到外地宣传我市美景,来我市旅游的游客也在逐年增多,去年,我市把全域旅游写入了政府工作报告。全域旅游是我市“十三五”期间“十大战略工程”之一。全域旅游的“一举一动”都备受关注。近日,我市要建太行屋脊全域旅游大通道的消息,更是引爆了网络,网友纷纷在朋友圈、贴吧转载留言,并为之点赞。“大思路、大手笔、大希望!”、“大通道是大手笔,为晋城点赞”、“看来咱晋城搞全域旅游真不是一句空话,十分期待”……

挂壁公路
挂壁公路

旅游资源富矿找到正确打开方式

我市曾先后获得全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国际花园城市、国家森林城市等荣誉称号,辖区森林覆盖率已达39.2%,建成区绿化覆盖率45.8%,绿地率43.2%,人均公共绿地面积15.5平方米,在全国均处于领先水平。晋城境内拥有皇城相府等丰富的旅游资源。

网友@小林风说:我市拥有这么丰富的旅游资源,但是“出不去、进不来”已经成了旅游产业发展最大的“瓶颈”。虽然我市交通建设力度一直很大,但是还没有一条专门的旅游通道,要搞全域旅游,建设大通道可谓迫在眉睫。

据了解,太行屋脊全域旅游大通道项目总投资60多亿元。项目建设资金主要通过晋城市级财政、上级补助资金、项目银行贷款、PPP融资办法来筹措。今年10月,太行屋脊全域旅游大通道项目将完成项目前期、开工建设;力争2019年完成建设任务并投入使用。

大通道总长约500公里,规划起建于陵川县棋子山古郊乡与六泉乡交界处,与长治市壶关县太行山大峡谷忽东公路相对接,途经陵川、泽州、阳城、沁水、高平5个县(市),覆盖全市30个乡镇、262个行政村(包括120个贫困村)、26万人口(包括5万贫困人口),止于高新高速陵川段的古郊乡,与通往焦作市云台山景区高速公路相连接,设计等级平原微丘区以二级公路为主,山岭重丘区以三级公路为主。大通道建成后,可连接我市境内7个旅游片区,串联我市境内23个旅游景点,对接我市境内高速公路、县乡公路,形成四通八达、外畅内达、快进快出的交通网络。

网友@耕读传家说:政府下这么大力气,投入这么多资金,修建一条专门的旅游通道,表明了要搞好旅游的决心,以及经济转型的大方向。

网友@我的骄傲:我市的旅游资源富矿终于找到了正确的打开方式。

大通道是一条美景路致富路

据了解,为深入推进太行屋脊全域旅游大通道项目建设,全面启动全域旅游行动,实现全域旅游有序开发,我市出台了《晋城市太行屋脊全域旅游大通道项目建设实施方案》(以下简称《实施方案》)。

《实施方案》要求,大通道建设要达到路景合一、生态优美、环境良好,切实提高大通道的观赏性、可持续性,努力实现“路在景中行,人在园中游”的“太行屋脊”“天下公园”自然景观;在统筹生态效益、社会效益的同时,还要统筹考虑沿线乡村百姓的经济效益,真正把项目建成一个全域旅游经济发展大通道、商贸物流经济繁荣大通道、扶贫攻坚农民增收大通道。

大通道不仅串联起了我市境内23个旅游景点,还覆盖了5万贫困人口,这对他们来说绝对是一个重大利好。

网友@沐风儿说:大通道就像一根金线,把沿途的景区如珍珠一般串了起来,将极大地方便这些景区组团闯市场,优势互补,形成整体竞争优势。

网友@蓝血人说:从方案中可以看出,大通道不仅把我市的美景连接了起来,还把5万贫困人口也包含了进去,大通道为这些贫困人口脱贫,提供了绝佳的致富机会。

网友@我们16岁说:要想富,先修路。这句话一点没错,大通道不是一条普通的道路,而是一条美丽的致富大道。

晋城经济转型的新突破口

其实早在去年,晋城知名文化学者王春平在《晋城的希望在一路一带》一文中就提出了打造晋城环南太行旅游经济带的设想,用一条旅游专线把太行山优美的风景连接起来,做足文章,搞好大合唱,提升晋城旅游品质,创造晋城经济新的增长点,迎接晋城转型发展的春天。

没想到市委市政府今年就开始建设太行屋脊全域旅游大通道,这的确令人振奋,这样大的力度,说明了抓旅游促转型的信心和决心。王春平说,太行屋脊全域旅游大通道,不仅仅是一条旅游之路致富之路,更是晋城经济的转型之路、希望之路,打造晋城环南太行旅游经济带,叫响“太行屋脊”的金字招牌,无疑是晋城经济转型的新的突破口,我们值得期待。

晋城文化界知名学者平客告诉记者,大通道的战略意义体现在:一、使太行最美的边界风光,达到“组团上市”的基本条件。晋城地处太行山最南端,处于平原与山地接壤处,地质地貌地形上形成层次丰富的景观风貌,但一直以来缺少有效的整合,使得各景点发展碎片化,体现不出资源的集聚效应。二、将促进各县景点的协同发展,使各景区的“分工协作”成为可能。一直以来,沿线各景点缺少“沟通协商”,各自为政,在景区定位,营销策略,产品设计及布局上局限于自我保护意识,基础设施不共享不共建,造成重复投资建设和无序竞争。三、有利于形成“南太行”风光品牌,快速融入区域及国家旅游网络。通道的建设,将带动周边生态环境、旅游地产、基础设施等多项产业同步跟进,有利于同步形成旅游经济带综合走廊,从而使“南太行旅游生活走廊”成为新兴崛起的旅游品牌,以更大体量容量与全国旅游线路联网。

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