部分政协委员热议“丹河收费站”问题

经济发展离不开好的交通环境，想让全域旅游提速，更离不开快速、便捷、高效的交通环境。昨天下午，政协晋城市七届二次会议分组讨论中，工商联、侨联、对外友好组的政协委员们围绕我市东出口“丹河收费站”的相关问题进行了热烈讨论，并提出对策——学习北京、深圳等城市的做法，采取主道收费方式，使更多的市域高速路成为市域快速通道。

现状：经常出现拥堵现象

目前，我市很多收费站属于“十一五”期间和以前城市发展建设的产物，随着城市空间的大幅拓展，很多收费站已经成为城市交通的“堵点”，丹河收费站就是一例。

政协委员潘厚德说，他经常开车通过丹河收费站。可是，目前丹河收费站没有开通ETC快速通道，经常出现堵车现象。这样的状况从小的方面说耽误了时间，降低了办事效率；从大的方面说影响了晋城的对外窗口形象。

政协委员靳旭玲提出丹河收费站的另外一个“症结”：晋焦高速路上通往珏山柳口方向要收5元的过路费。这5元过路费虽不多，但是极大地影响了晋城旅游形象。

“有一次，我陪河南郑州博源机械制造有限公司负责人到珏山旅游，这位老总针对这5元过路费表示，游客不是怕花钱，是这5元的钱花得让人不舒心！本来上午到晋城刚交了20元过路费，想去珏山又得交5元！买了景区的门票返回来又得交5元！”靳旭玲提起自己的亲身经历很激动，“咱晋城景区规模小连不成片，本来就是短板，这就需要快捷快速的交通道路去弥补。现在是这儿收费，那儿收费，给大家出行造成这么多不便，全域旅游从何谈起！”

分析：畅通道路 全域旅游才能提速

晋城和焦作之间来往的车辆是晋焦高速丹河收费站的主要收入来源。靳旭玲分析，目前过往珏山柳口方向车辆的数量占收费站总量的百分之五以下，这个5元收费对丹河收费站收费总量影响很小，但是对泽州县乃至全市的旅游影响就大了。

“因为这个通道不但能惠及珏山、青莲寺、祈福寺等旅游景点，而且对发展柳口自然景观、古道、里河古人类崖居遗址、浮山盘古庙、白洋泉河渔庄、东下村西游记摩崖石刻以及柳树口镇沿线众多农业采摘园文化园等旅游项目都有着重大的意义，同时它还直接打通了陵川玛琅山、黄围山以及通往云台山、净影寺、抱犊沟、十八缸等众多徒步优质旅游线路景点通道。”靳旭玲在分组讨论中激动地说，“这条路能够畅通无阻，对提速晋城全域旅游意义重大。”

对策：逐步将城市内的高速路纳入免费路段

针对丹河收费站的一些问题，靳旭玲、赵惠斌、刘栋、田永健、许素平联名写了提案，提出可行性的对策和应对措施。

提案中提到咱晋城应该学习北京、深圳等城市的做法，采取主道收费方式，使更多的市域高速路成为市域快速通道，这样不仅可以大大地增强道路资源的使用效率，还可以释放出更多的土地资源，增强晋城主城区的城市吸引力，让生产要素高效有序地流动，服务经济快速发展。

提案中还写到：要积极研究制定旅游快速通道高速公路收费新政策，逐步将城市内的高速路纳入免费路段，制定取消收费的进度表，多渠道推进这项工作。对已经长期使用并基本回收建设资金的高速公路，率先取消收费。建议尽快撤销丹河桥通往珏山柳口方向进出口高速公路的收费卡点，改造恢复中原街铁路危桥，连通东南环线，缓解我市东出入口通道的交通压力。

晋城是个开放、包容、大气而又有深厚文化内涵的好地方，泽州和陵川已经成为全国驴友们认可的经典徒步目的地，委员们认为丹河收费站的问题应该尽早解决。 本报记者 李骏