高陵高速公路
□郭晋波 魏嘉 贾卓颖 党的十八大以来的五年，是我市综合交通运输迅速成型和快速发展的五年，是交通运输发生天翻地覆巨大变化的五年。五年来，全市公路通车里程增加377公里，较“十一五”时期增长4.3%，在全省率先实现了县县通高速公路。2016年，公路运输客运量1416万人次，客运周转量11.67亿人公里，货运量5990万吨，货运周转量49.37亿吨公里，运输市场“货畅其流，人便于行”机制更加健全，快递物流、铁路运输、输气管道等综合交通运输均得到长足发展。
美丽乡村路
高铁机场建设扬帆起航
高铁和民航是现代综合交通运输文明的一个重要标志，更是区域社会经济建设发展的现实需求。为了改变晋城没有高铁和机场的被动局面，市委、市政府果断决策，乘国家全面加快交通运输基础设施建设的强劲东风，倾力争取高铁、机场早日上马建设。2011年，省政府在政府工作报告中正式提出建设太焦高铁的宏伟目标后，经过几年的不懈努力，2016年6月，太焦高铁开工奠基仪式在高平神农隧道隆重举行，太焦高铁项目从此进入正式建设阶段，预期2020年建成通车。机场建设，按照国家关于2020年市（地）级城市基本普及通用机场的规划，我市的通用机场可望“十三五”投入使用。市委、市政府将民航机场建设列为重中之重的推进项目，积极争取上级支持，千方百计多方沟通，2016年12月，特别邀请省民航机场领导到晋城实地考察，努力加快前期工作，力争尽早开工建设。
水上应急救援演练
高速公路建设方兴未艾
1996年5月，我市开始建设晋阳高速公路，1997年12月建成通车，使晋城成为全省第一个组织建设高速公路的市（地）。2010年，随着高陵高速公路小循环段建成，晋城成为全省第一个县县通高速公路的市（地）。党的十八大之后，我市高速公路建设快马加鞭，2012年8月，高平至新乡高速公路山西段（高陵高速公路）长63公里建成通车。2017年8月，高平至沁水高速公路（高沁高速公路）长70公里剪彩通车，使我省“三纵十二横十二环”高速公路规划网的第十一横（陵侯高速公路）圆满收官。至此，全市高速公路达388公里，五年增长52%。与此同时，作为全省高速公路规划网三纵中西纵的组成部分，阳蟒高速公路2016年9月开工建设。作为第十二横的组成部分，阳城至垣曲高速公路列入全省规划。作为全省三纵中东纵的延伸段，壶关经陵川至河南云台山高速公路正在争取纳入规划，全市“一环两横两纵八个出口”的高速公路网正在快速形成。
晋城客运东站候车大厅
干线公路建设精准发力
国道、省道干线公路，实行大手笔规划，大力度推进。一是投资15亿元，2010年至2013年建成晋城至高平一级公路，长36公里。二是晋城至阳城一级公路长54公里，概算投资23亿元，2012年开工，分期分段建设正在推进。三是207国道晋城过境段一级公路改线，长18公里，投资10亿元，于2014年开工建设。四是207国道衙道至省界限段拓宽改造，长14公里，投资6.5亿元，2016年7月开工，正在抓紧建设。五是陵沁线晋城过境段改线，已列为新划为的国道G324线的重要组成部分，长36公里，概算投资31亿元，前期工作正在加紧推进，计划今年开工建设，建成之后将成为晋城干线公路三环路网大格局的重要组成部分，将高都、巴公、西上庄、南村等重要乡镇连接起来，形成重要的经济快速走廊。六是积极推进路线行政等级提升。2016年在全省国、省道干线调整中，省道长陵线和县道陵修线提升为国道G207线，原G207线调整为国道G208线，省道陵沁线提升为国道G324线。一批公路行政等级的提升，将成为加强养护、改善路况的一个良好契机，为提升通行能力发挥重要作用。
王莽岭旅游公路
农村公路建设坚持四好
十八大以来，习总书记多次就农村公路建设作出重要指示，明确要求把农村公路建好、管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康提供更好保障。五年来，在实现“村村通”水泥（油）路和农村街巷硬化全覆盖的基础上，我市不遗余力，乘胜出击，大力实施提质增效工程，消除“通返不通”现象，打通“断头路”，贯通循环路，不断提升农村公路“四好”水平。阳城县把“四好”农村公路列为建设美丽乡村、田园城市、开发旅游、休闲农业的战略工程，努力构建脱贫致富大通道。通过几年努力，将乡村各自建设的路段建设改造成为贯穿县域西南，总长达百余公路的高标准公路——磨董公路，成为全市、全省农村公路建设的一个典型。2016年8月，省交通运输厅在阳城召开全省“四好”农村公路建设推进会，重点组织参观阳城县的“四好”农村公路建设。
与此同时，市委、市政府坚持绿水青山就是金山银山的绿色发展理念，把构建农村公路大通道置于新的高度，赋予新的内涵。以“全域旅游、产业发展、脱贫攻坚、交通先行”为统揽，提出了力争用三年时间，基本建成集生态休闲观光、文化产业提升、经济转型崛起、社会发展进步、精准扶贫带动的全域旅游大通道建设目标，努力形成全市旅游景区循环圈和经济发展大动脉，打造晋城“太行屋脊”、“天下公园”金字招牌和绿色名片。
夺柳公路
水上运输行业蓬勃发展
我市封闭式水域相对较多，水上交通以服务旅游为主，随着旅游业的不断发展而持续壮大。2003年11月，我市成立地方海事管理机构，2012年，全市6县（市、区）地方海事机关及海事执法设施设备基本健全，共有水运企业16家，船舶211艘（人工船152艘、机械船59艘），有船员68人、码头16个。2015年，水运经营企业及水上运输装备、设施得到长足发展，较“十一五”机动船增长43%，客位增长74%，总功率（千瓦）增长95%，吨位增长74%。2016年，全市共有封闭式水域（水库、湖泊）18个,通航里程56.2公里，水域面积24.2万平方米，经营企业20家，年客运量44.98万余人，客运周转量282.3万人公里，与“十一五”相比，各项指标均大幅增长，水上旅游交通服务管理工作位居全省前列。
新能源公交车
公众出行更加便捷舒适
一是大力推进城乡客运一体化。实行公交优先发展战略，运用统一规划协调冷、热线路，农村车辆燃油补贴、延伸公交线路、开辟旅游专线等多种举措，最大限度解决边远山区农民朋友出行难题。二是大力推进绿色公交。淘汰老旧车辆，加快车辆更新换代，强力推进使用加气车、纯电动车，目前全市公交车辆基本实现燃料绿色化，安全运行得到有效保障。三是着力建设公共自行车服务系统。2013年，市政府实施城市绿色出行计划，实行“政府主导、公益为先、总体布局、分步实施”，投资5000万元，购置公共自行车5000辆，建设停车点124个，当年投入使用，使晋城成为全省继太原之后第二个建成公共自行车服务系统的城市。2016年实施第二期项目，将普通轴传动自行车更新为电动助力自行车，新购车3000辆，设置站点95个，使晋城成为全国第一个在公共自行车系统采用电动助力车的城市。公共自行车的推出，使市民出行方式有了更多选择，收到了健身与环保一举两得的效果。
高平世纪大道
运输场站建设再上台阶
晋城客运东站2008年12月开工建设，2013年5月投入运营，属国家一级客运站，是山西省规模最大的市级公路客运汽车站，也是晋城公路运输站场建设现代化的一个标志。该站占地207.5亩，主要建筑物有主站房、长途汽车场地、司乘公寓、汽车年检房、站前广场、私家车场和公共交车场等七大块。其中，站前广场20000平方米，地下超市14000平方米，候车大厅3600平方米，售票窗口21个，13个发车区可同时发送26台班车，设计日均旅客发送量3.23万人次，总投资1.68亿元。2016年，该站在满足全省全市客运的同时，开通了北至沈阳、北京、天津，南至上海、重庆、成都、武汉、福鼎，东至济南、青岛，西至西安等80多个大中城市的客运线路。目前，全市共有等级汽车站11个，其中一级站2个，二级站5个，三级站2家，五级站2家，在建站2个。
晋公网安备 14050002000555号